Tesla Model Y、加速力は5.8秒で最速…電気自動車3種を比較した結果は

電気自動車市場の核心的な競争モデルであるTesla Model Y、BYD SEALION 7、Kia EV5の走行性能と便宜装備が精密計測を通じて比較された。AutoView - 自動車・タイヤ購入ガイドの映像によると、加速性能ではTesla Model Yが最もリードしており、乗り心地の側面ではKia EV5が最も優れた評価を受けた。

ゼロバック5.8秒を記録したTesla Model Y、制動距離はSEALION 7が最短

停止状態から時速100kmに達するまでの加速性能テストの結果、Tesla Model Yが5.8秒を記録し、3つのモデルの中で最も速い加速力を見せた。BYD SEALION 7は6.65秒、Kia EV5は8.18秒であった。Model YはEV5より2.38秒も速い数値を記録し、シングルモーター電気自動車間での性能差を露呈した。

制動性能では、タイヤの種類による違いが確認された。EV5とModel Yはオールシーズンタイヤ（Kumho TA91 EV、Crugen HP71 EV）を使用する一方、SEALION 7は中国の工場で生産されたサマータイヤ（Continental EcoContact 6）を装着した。時速100kmから完全に停止するまでの最短制動距離は、SEALION 7が36.40mで最も短く、EV5は38.7m、Model Yは39.82mを記録した。

走行安定性と乗り心地、Model Yは「安定性」、EV5は「乗り心地」中心

コーナリング中に荷重変化が生じる状況でのハンドリング性能テストでは、Model Yが最も無難な制御能力を見せた。EV5はそれなりに踏ん張る姿を見せたが、SEALION 7は回転がかかる瞬間にリアが急激に流れる現象が現れ、3つのモデルの中で最も不安定な姿を見せた。特にSEALION 7の場合、カウンターステアの後に逆に回転がかかる現象が観察され、改善が必要であることが示された。

高速走行の安定性の側面では、Model Yが最も優秀だった。Model Yは直進性が最も良く、凹凸に遭遇した際も衝撃を素早く処理して安定的に進んだ。一方、EV5とSEALION 7は高速走行中に凹凸に遭遇すると、車体が揺れる現象が発生した。特にSEALION 7は、わずかな凹凸でもこのような現象が繰り返される特性を見せた。

乗り心地はモデルごとに志向点が異なっていた。連続的な凹凸走行時、乗客が感じる乗り心地はEV5が最も良く、SEALION 7がそれに続いた。Model Yは乗り心地よりも安定性に集中したタイプで、凹凸を越える際にやや硬く、引き締まった感じを与えることが確認された。ただし、スピードバンプを越える感覚はSEALION 7が最も良く、EV5がそれに準ずるレベルを見せた。

バッテリー容量と走行距離、効率はModel Yが最も高い

パワートレインとバッテリー効率を見ると、各モデルの特性が鮮明である。Kia EV5は19インチホイール基準の認証走行距離が460kmで、3つのモデルの中で最も遠くまで行ける。BYD SEALION 7 Plusは約82.5kWh級のLFPブレードバッテリーを搭載しており、3つのモデルの中でバッテリー容量が最も大きい。Tesla Model Y RWDは約62kWh級のバッテリーを使用するが、19インチホイール基準の複合電費が5.6km/kWhで最も高く、エネルギー効率の面で最も優れた姿を見せた。

便宜装備では、モデルごとに違いが存在する。3つのモデルすべてが、フロントシートの加熱および通風シート、リアシートの加熱など、必須的な基本装備を備えている。Model Yはヘッドアップディスプレイ（HUD）とルーフの電動シェードが提供されない代わりに、リアシートにタッチスクリーンを搭載した。V2L機能の場合、EV5は室内外で使用でき、SEALION 7は外部で使用できるが、Model Yは該当機能をサポートしていない。