El Tesla Model Y es el más rápido con una aceleración de 5,8 segundos... Resultados de la comparación de 3 vehículos eléctricos

Se comparó el rendimiento de conducción y las características de conveniencia del Tesla Model Y, el BYD SEALION 7 y el Kia EV5, modelos clave en la competencia del mercado de vehículos eléctricos, mediante mediciones precisas. Según el video de AutoView - Car & Tire Buying Guide, el Tesla Model Y lideró en rendimiento de aceleración, mientras que el Kia EV5 recibió la mejor evaluación en términos de comodidad de marcha.

El Tesla Model Y registra 5,8 segundos de aceleración, mientras que el SEALION 7 tiene la distancia de frenado más corta

En la prueba de rendimiento de aceleración de 0 a 100 km/h desde el estado de reposo, el Tesla Model Y registró 5,8 segundos, mostrando la aceleración más rápida de los tres modelos. El BYD SEALION 7 registró 6,65 segundos y el Kia EV5 8,18 segundos. El Model Y registró una cifra 2,38 segundos más rápida que el EV5, revelando la diferencia de rendimiento entre vehículos eléctricos de un solo motor.

En el rendimiento de frenado, se confirmó una diferencia según el tipo de neumático. El EV5 y el Model Y utilizan neumáticos para todas las estaciones (Kumho TA91 EV, Crugen HP71 EV), mientras que el SEALION 7 está equipado con neumáticos de verano producidos en una fábrica china (Continental EcoContact 6). La distancia de frenado más corta para detenerse completamente desde 100 km/h fue la del SEALION 7 con 36,40 m, seguida por el EV5 con 38,7 m y el Model Y con 39,82 m.

Estabilidad de conducción y comodidad de marcha: el Model Y se centra en la 'estabilidad' y el EV5 en la 'comodidad'

En la prueba de rendimiento de manejo en situaciones de cambio de carga durante el paso por curvas, el Model Y mostró la capacidad de control más equilibrada. El EV5 mostró un desempeño decente por su cuenta, pero el SEALION 7 mostró la apariencia más inestable de los tres modelos, con un fenómeno donde la parte trasera se desplaza bruscamente en el momento de girar. Especialmente en el caso del SEALION 7, se observó un fenómeno de giro inverso después del contraesterzo, lo que indica que requiere mejoras.

En términos de estabilidad de conducción a alta velocidad, el Model Y fue el mejor. El Model Y tuvo la mejor linealidad en línea recta y avanzó de manera estable, procesando rápidamente los impactos incluso al encontrar irregularidades en el camino. Por el contrario, el EV5 y el SEALION 7 experimentaron un balanceo de la carrocería al encontrar irregularidades durante la conducción a alta velocidad. Especialmente el SEALION 7 mostró la característica de que este fenómeno se repite incluso con pequeñas irregularidades.

La orientación de la comodidad de marcha fue diferente para cada modelo. Al conducir sobre irregularidades continuas, la comodidad de marcha sentida por los pasajeros fue la mejor en el EV5, seguida por el SEALION 7. El Model Y es un tipo enfocado más en la estabilidad que en la comodidad de marcha, confirmándose que da una sensación algo rígida y disciplinada al pasar por irregularidades. Sin embargo, la sensación al pasar por reductores de velocidad fue la mejor en el SEALION 7, y el EV5 mostró un nivel similar.

Capacidad de batería y distancia de conducción: el Model Y tiene la mayor eficiencia

Al observar la unidad de potencia y la eficiencia de la batería, las características de cada modelo son claras. El Kia EV5 tiene la distancia de conducción certificada más larga de los tres modelos, con 460 km basada en ruedas de 19 pulgadas. El BYD SEALION 7 Plus está equipado con una batería Blade LFP de aproximadamente 82,5 kWh, teniendo la mayor capacidad de batería de los tres modelos. El Tesla Model Y RWD utiliza una batería de aproximadamente 62 kWh, pero con ruedas de 19 pulgadas, registró la eficiencia energética más alta con un consumo combinado de 5,6 km/kWh, mostrando el mejor desempeño en términos de eficiencia de energía.

En cuanto a las características de conveniencia, existen diferencias por modelo. Los tres modelos cuentan con equipamiento básico esencial como asientos delanteros con calefacción y ventilación, y asientos traseros con calefacción. El Model Y, en lugar de ofrecer una pantalla de visualización frontal (HUD) y una cortina eléctrica en el techo, cuenta con una pantalla táctil en los asientos traseros. En cuanto a la función V2L, el EV5 puede utilizarse tanto en el interior como en el exterior, y el SEALION 7 puede utilizarse en el exterior, pero el Model Y no admite dicha función.