Aston Martin DBX S、727馬力のV8エンジンとカーボンセラミックブレーキを搭載

Aston Martinの高性能SUVであるDBX Sが、727馬力のV8エンジンを搭載して公開されました。3億ウォン台の価格帯を形成するこのモデルは、既存のDBX 707モデルの707馬力よりも向上した出力を示します。

727馬力V8エンジンとカーボンセラミックブレーキの仕様

映像によると、Aston Martin DBX Sは既存のDBX 707モデルの707馬力を超える727馬力の出力を発揮します。この車両に搭載されたパワートレインはAMGのV8エンジンをベースとしており、15億ウォン台から始まる車両に採用されているエンジンの技術的要素の一部を共有しています。

性能を支える足回り構成も確認できます。23インチホイールにはカーボンセラミックブレーキが適用され、タイヤは35/30 ZR 23サイズのオールシーズンタイヤが装着されています。外観デザインでは、フロントグリルが突出した形状をとり、過去のZagatoコンセプトカーに類似したグリルデザインを見せています。エアインテークについては、走行中に石が跳ねて塗装が損傷するのを防ぐため、前部が塞がれている設計を採用しました。

サイドデザインは、ガラスとガラスの間のピラーがほぼ密着している構造とフレームレスドアを備えています。ドアハンドルは後ろに飛び出す形状をとっていますが、これはAston Martinが従来使用していた方式です。

内装素材と構成要素の特徴

室内空間にはレザー素材とダーククローム仕上げが適用されています。後部座席のフォールディングボタンはプラスチックの代わりに紐の形で製作されており、フロアカーペットは室内カラーと統一されています。また、後部座席の上部にはカーボンルーフが適用されました。

内装構成要素の一部はメルセデス・ベンツの部品を共有しています。スイッチ類など一部の機能はベンツの製品を使用していますが、ウィンドウスイッチのような一部の要素は独自に開発して適用しました。また、英国の自動車ブランドという特性上、ボンネットを開けるスイッチが運転席ではなく助手席側に配置されています。

ボンネット内部には、アルミニウム合金で製作されたタワーバーが両側に配置されています。一方は鋳造で、もう一方は角パイプを溶接した形で製作されました。ボンネット下のホイールハウス部分は、厚みが薄く設計されています。

デジタルインターフェースとオーディオシステム

デジタルインターフェースの側面では、インストルメントパネルまで画面が拡張された「Apple CarPlay Ultra」が適用されました。映像では画面の構成は確認できますが、操作の利便性、翻訳、そして音声アシスタントであるSiriの反応性など、ソフトウェアの側面で惜しい点が言及されました。

サウンドシステムはB&W (Bowers & Wilkins) オーディオが搭載されました。Aston Martinはサウンドの側面で特徴的な感じを作り出すブランドであり、今回のモデルもエンジンサウンドと排気口のデザインを通じて存在感を示します。