Tesla Cybercab，凭借塑料车身与无方向盘内饰，目标售价2万美元区间

在北京的特斯拉门店展出的 Tesla Cybercab 实物已公开。通过此次展示，特斯拉在向中国市场展示其自动驾驶技术实力以及实现 Robotaxi 的意志。根据公开的视频信息，Cybercab 具备量产型设计，并采用了利用塑料车身的创新生产方式。

通过塑料车身实现的快速生产方式与2万美元区间的价格策略

Tesla Cybercab 的最大特点之一是车身外板全部采用塑料制作。传统的钢板车身需要经过冲压工序和焊接过程，但塑料的成型非常自由，可以像组装塑料模型一样进行生产。特别是采用了在塑料内部混合涂料进行注塑的方式，因此不需要额外的喷漆过程。通过缩短喷漆阶段产生的等待时间，目标是实现每条生产线每5秒就能产出一辆车的快速生产速度。

这种生产创新将转化为价格竞争力。Cybercab 取消了方向盘（转向盘）和踏板，并降低了用于安装安全气囊的支柱及转向相关部件的成本。通过这些措施，目标是在美国市场实现2万美元区间的价格。这与目前美国境内的汽油车价格区间相似。不过，为了运行车辆，必须包含或订阅 FSD (Full Self-Driving) 软件。

无方向盘与踏板的内饰结构及为 Robotaxi 做的设计

展出的 Cybercab 内饰呈现出非常简单的结构。不存在方向盘和踏板，中控显示屏占据了比普通特斯拉车型更大的位置。座椅只能前后移动，并采用了两侧没有侧向支撑的平整结构。内饰材料方面也集中于降低成本和便于维护，例如使用乙烯基（人造革）代替皮革。

内饰设计的核心目的之一是为 Robotaxi 运营提供清洁便利性。为了让乘客使用后机器人能够轻松清洁内部，简化了内部结构。此外，根据原型车标准，车辆重量设计得非常轻，达到了 850kg。车门采用了向上开启的方式，这是为了在旁边有障碍物的情况下也能最大限度地打开车门，帮助乘客上下车。

基于 FSD V14 的自动驾驶与通过 UWB 雷达进行障碍物检测

Cybercab 的自动驾驶目前基于特斯拉的 FSD V14 软件。根据视频说明，预计未来 V15 版本发布后，将能够实现更加完美的驾驶。Cybercab 的自动驾驶技术与应用于 Model 3、Model Y 等现有特斯拉车型的软件具有相似水平的驾驶能力。

负责车辆安全功能的传感器技术也得到了确认。除了摄像头外，Cybercab 还在柱体（Pillar）部分安装了摄像头清洗软管，以应对镜头污染。此外，在车门打开时检测周围障碍物的功能利用了 UWB (Ultra Wide Band) 雷达技术。与现有雷达不同，通过提高频率的 UWB 雷达可以实现厘米或毫米级的精确距离测量，从而在乘客下车时通过控制车门开启，防止与旁边的物体或人发生碰撞。