볼보 ES90 시승기, 세단과 SUV 사이 밸런스 맞춘 '승차감 머신'의 특징

볼보의 새로운 전기차 ES90이 세단과 SUV 사이의 독특한 경계를 허물며 '아빠들의 드림카'로 주목받고 있습니다. 김한용의 MOCAR 영상에 따르면, 볼보 ES90은 SUV의 공간 활용성과 세단의 날렵한 디자인을 동시에 갖춘 CUV(Crossover Utility Vehicle) 형태를 띠고 있습니다.

세단과 SUV의 경계를 허문 디자인과 공간 활용성

볼보 ES90의 가장 큰 특징은 차체 형태입니다. 외관은 벨트 라인을 낮게 설계해 세단처럼 날씬하고 긴 느낌을 주지만, 트렁크는 SUV처럼 위로 열리는 방식을 채택했습니다. 이를 통해 세단에서는 상상하기 힘든 넉넉한 적재 공간을 확보했습니다. 영상에서는 캐리어 두 개를 세워서 실을 수 있을 만큼 넓은 트렁크 용량을 확인할 수 있습니다.

실내 공간 역시 특징적입니다. 시트 포지션은 SUV처럼 높게 올라앉는 느낌과 세단처럼 앉는 느낌의 중간 지점에 위치합니다. 뒷좌석 무릎 공간(레그룸)은 매우 넉넉하지만, 시트 방석 부분이 낮게 설계되어 있어 다리를 뻗었을 때 하단 공간이 다소 제한적일 수 있다는 점은 특징입니다. 또한, 에어 서스펜션을 활용해 짐을 싣고 내릴 때 차고를 조절할 수 있는 기능이 포함되어 편의성을 높였습니다.

모든 창에 적용된 이중접합 유리와 압도적인 정숙성

주행 성능 면에서 ES90은 '승차감 머신'이라는 평가에 걸맞은 정숙성을 보여줍니다. 영상에서는 노면 소음이나 외부 소음이 거의 유입되지 않는 점을 강조했습니다. 이러한 정숙성을 구현하기 위해 볼보는 천장 글래스 루프부터 측면 창문까지 모든 유리창에 이중접합 유리를 적용했습니다. 통상적으로 앞 유리나 일부 측면에만 적용하는 것과 차별화되는 부분입니다.

또한, 높은 벨트 라인을 설계해 도어를 통해 들어오는 소음을 차단하고, 내부 흡음 대책을 적극적으로 세워 타이어 마찰음 등 패턴 노이즈를 최소화했습니다. 주행 제어 측면에서는 브레이크와 가속 페달의 조작감이 매우 세밀하게 세팅되어 있습니다. 스포티한 성향의 폴스타(Polestar)가 강한 제동력을 보여주는 것과 달리, 볼보 ES90은 부드럽고 세밀한 감속을 통해 프리미엄 전기차다운 안락한 주행 경험을 제공합니다.

다만, 디자인 측면에서 뒷부분의 테일 램프가 너무 중앙으로 모여 있어 비율상 아쉬움이 남는다는 의견과, 국내 법규상 주행 중 세로형 램프(DRL)가 웰컴 램프 용도로만 제한적으로 사용되는 점은 아쉬운 요소로 언급되었습니다.