Volvo ES90试驾报告，兼顾轿车与SUV平衡的“乘坐感机器”之特点

沃尔沃全新的纯电车型ES90正在打破轿车与SUV之间独特的界限，作为“奶爸们的梦想车”备受瞩目。根据金汉勇的MOCAR视频显示，沃尔沃 ES90呈现出一种CUV（跨界运动型车）形态，同时具备了SUV的空间利用性和轿车的干练设计。

打破轿车与SUV界限的设计与空间利用率

沃尔沃 ES90最大的特点在于车身形态。外观上通过低设计的腰线设计，给人以像轿车一样苗条且修长的感觉，但后备箱却采用了像SUV一样向上开启的方式。通过这种方式，确保了在轿车中难以想象的宽敞装载空间。在视频中可以看到，后备箱容量大到可以竖着放置两个行李箱。

内饰空间也极具特色。座椅位置处于像SUV一样高坐感与像轿车一样坐感的中间点。后排腿部空间（Legroom）非常宽裕，但由于座垫部分设计得较低，伸直腿时下方空间可能会受到一定限制，这也是其特点之一。此外，还包含了利用空气悬架在装卸行李时调节车身高度的功能，提升了便利性。

全车应用双层夹胶玻璃，拥有压倒性的静谧性

在行驶性能方面，ES90展现出了不负“乘坐感机器”评价的静谧性。视频中强调了路面噪音或外部噪音几乎不会进入车内。为了实现这种静谧性，沃尔沃从天窗玻璃到侧窗，在所有的玻璃窗上都应用了双层夹胶玻璃。这与通常仅在挡风玻璃或部分侧窗应用的做法形成了差异化。

此外，通过设计较高的腰线来阻隔从车门进入的噪音，并积极采取内部吸音措施，将轮胎摩擦音等模式噪音降至最低。在行驶控制方面，刹车和加速踏板的操作感设定得非常细腻。与具有运动倾向的 Polestar 展示出强劲制动力不同，沃尔沃 ES90通过平顺且细腻的减速，提供了符合高端纯电车水准的舒适驾驶体验。

不过，在设计方面，有意见认为后部的尾灯过于向中央集中，在比例上留有遗憾；此外，根据国内法规，纵向灯（DRL）在行驶过程中仅被限制用于迎宾灯用途，这也是被提及的遗憾要素。