10 puntos de penalización por no usar indicadores de dirección o cinturón de seguridad... Intensificación de la vigilancia de las leyes de tráfico desde octubre

Mientras que el volumen de multas y sanciones por infracciones de las leyes de tráfico ya ha superado los 850,000 millones de wones hasta julio de este año, se ha anunciado una intensificación de la vigilancia sobre los vehículos que cometen infracciones de las principales leyes de tráfico a partir de octubre, por lo que se requiere la atención de los conductores. En un contexto donde las multas y sanciones impuestas por infracciones de las leyes de tráfico superaron los 1.3 billones de wones solo el año pasado, esta vigilancia incluye artículos que pueden derivar no solo en la imposición de multas simples, sino también en la suspensión de la licencia debido a la acumulación de puntos de penalización.

Se promoverá la imposición de 10 puntos de penalización por no encender los indicadores de dirección y por no usar el cinturón de seguridad

Según el video de Beomissem, se reforzarán las regulaciones sobre el no encendido de los indicadores de dirección (luces de giro), que es uno de los artículos que los conductores infringen con mayor frecuencia. Según las estadísticas mencionadas en el video, es un artículo que causa confusión con tanta frecuencia que 7 de cada 10 conductores lo eligen como una respuesta incorrecta. Hasta ahora, en lugar de una vigilancia estricta por no encender los indicadores de dirección, solía tratarse principalmente de medidas de advertencia, pero en el futuro, al momento de la inspección, se podrán imponer inmediatamente una multa y 10 puntos de penalización. Especialmente, dado que los puntos de penalización se calculan sumándose durante un año, si se es detectado 4 veces en un año por no encender los indicadores de dirección, se puede recibir directamente una medida de suspensión de la licencia. No obstante, dicha regulación se aplicará de forma gradual a partir de octubre.

El uso del cinturón de seguridad también es objeto de una vigilancia intensiva. Se espera que los métodos de vigilancia también se vuelvan más avanzados. Se introducirán equipos de vigilancia sin conductor que fotografíen la parte frontal de los vehículos para verificar no solo el asiento del conductor, sino también si el pasajero lleva puesto el cinturón de seguridad. Algunos sectores plantean la posibilidad de una vigilancia tridimensional utilizando drones equipados con funciones de análisis de video por IA y seguimiento automático. Las cámaras de vigilancia por drones se han utilizado principalmente en autopistas hasta ahora, pero mediante la tecnología avanzada de IA, el alcance de la vigilancia podría ampliarse. También se está promoviendo la medida de imponer 10 puntos de penalización en caso de ser detectado por no usar el cinturón de seguridad, por lo que se requiere precaución tanto en los asientos delanteros como en los traseros.

Conductores reincidentes por alcohol, obligatoriedad de instalar dispositivos de prevención de conducción bajo los efectos del alcohol

También se implementarán medidas estrictas para prevenir la reincidencia en la conducción bajo los efectos del alcohol. A partir de octubre, los conductores que hayan sido detectados al menos 2 veces por conducir bajo los efectos del alcohol en los últimos 5 años deberán instalar obligatoriamente un "dispositivo de prevención de conducción bajo los efectos del alcohol" en su vehículo. Este dispositivo requiere soplar en un medidor antes de arrancar el motor para verificar la concentración de alcohol y, si se ha bebido aunque sea una copa, el motor no arrancará. Además, durante la conducción, se deberá soplar de vez en cuando para verificar si se ha consumido alcohol, y en ese caso, si se detecta alcohol, el motor se bloqueará inmediatamente.

El periodo de instalación del dispositivo es de un máximo de 5 años, y el conductor debe asumir los costes de compra e instalación. Si no se cumple con esto, se aplicarán sanciones adicionales. Además, se están debatiendo medidas regulatorias estrictas, como la propuesta de cambiar las matrículas de los conductores reincidentes por matrículas especiales de color rojo para causar vergüenza social, o una ley que permita revelar la identidad, incluyendo nombre y rostro, de los conductores que causen accidentes mortales por conducir bajo los efectos del alcohol si son detectados 2 o más veces en un plazo de 10 años.

Vigilancia trasera de motocicletas y patinetes eléctricos, y uso del Programa de puntos para buenos conductores

También se reforzará la vigilancia de las motocicletas y los patinetes eléctricos. Las cámaras de vigilancia trasera, cuya instalación ha aumentado recientemente, utilizan sistemas de IA y radares para vigilar tanto a motocicletas como a vehículos de cuatro ruedas. Anteriormente, se instalaban principalmente en calles secundarias de zonas residenciales, zonas de protección infantil y carreteras únicas, pero recientemente se ven con frecuencia también en intersecciones con mucho tráfico vehicular. Especialmente, los conductores de motocicletas deben tener precaución, ya que si no usan el casco o no encienden los indicadores de dirección, se les pueden imponer 10 puntos de penalización en cada caso.

Por otro lado, para prevenir la suspensión de la licencia debido a la acumulación repentina de puntos de penalización, se recomienda utilizar el sistema "Programa de puntos para buenos conductores". Este sistema, que se puede solicitar a través de la página web de servicios de tráfico de la Korean National Police Agency, permite utilizar los puntos acumulados al mantener un historial sin accidentes y sin infracciones para compensar los puntos de penalización que surjan en futuras inspecciones. Incluso para quienes poseen una licencia guardada (sin uso), es útil solicitarlo con antelación para el futuro, y se aplica inmediatamente después de la solicitud.